By RaytheReds,
近年來Red Bull車隊的崛起，昭示著新時代的開始，以往Ferrari和Mclaren兩雄相爭的局面，變成了三國鼎立的新態勢。隨著去年Vettel在總冠軍之爭惜敗Button，今年Red Bull捲土重來，在前7場的比賽中，Red Bull包攬全部杆位，可是卻只拿下3次的分站冠軍，前4場比賽，兩位車手甚至只各站上一次頒獎台，在排位塞速度奇快，可是正賽中老是因為穩定性不足，導致退賽或發揮不盡理想，Red Bull誓言要奪冠的信心被蒙上一層陰影。
可是自從賽季第五戰西班牙大賽，Red Bull車隊高歌凱進，Webber連續拿下兩戰分站冠軍，Vettel也分別拿到季軍和亞軍，耐用性的問題似乎已經不能阻擋Red Bull猛烈的衝擊，然而，中國俗諺說：事不過三，正當Red Bull車隊準備在土耳其站連三拉三，胡到大家都脫褲的時候，悲劇就發生了...
當比賽進入後半段，Webber和Vettel穩當的領先Mclaren的Hamilton和Button，這場比賽看來就要進入垃圾時間，沒想到...
事故發生前Webber和Vettel分別排在一二，如果照這樣的排位完賽，Webber可以連三場奪下分站冠軍，Red Bull連兩戰包攬一二，連三戰兩台車都上頒獎台，那為什麼還有這種狗屁倒灶的事情呢？
車隊人員表示，事發當圈，Webber的車子為了節省油料，已經調整至省油模式，而比起還沒有調整到省油模式的Vettel，圈速自然是慢了，Vettel當時也只剩下一圈的正常模式的額度，再加上後面Hamilton虎視眈眈，他抓緊了最後一個窗口試圖超越Webber，倒也無可厚非。
而賽後第一時間Red Bull總監Horner，表明他認為Webber在車速明顯比Vettel慢的情況下，應該要在Vettel已經抓到Webber真空袋進行超越的時候，主動讓出車位，然而Webber並沒有這麼做。
Vettel在事故發生後無法繼續比賽，Red Bull立刻損失第二名的18分積分，Webber進站調整，回到賽道上只是第三名，原本第一名可拿25分，最終只拿了15分，又損失10分，兩輛車共損失28分積分。
Mclaren原本Hamilton和Button分佔三四名只能拿到15+12=27分，結果變成一二回來得到43分，多賺16分，相比於Red Bull先前損失了28分，兩支車隊因為一個碰撞竟然來回拉開了44分，損失之大可見一斑。
而在賽後的頒獎儀式上，台下沒有任何一位Red Bull的隊職員出席，也只有Webber的個人體能訓練師到後台向他致意，Red Bull車隊的態度由此可見。
Webber和Vettel賽後都沒有承認自己是犯錯的一方，就這樣一直僵持到下一站的加拿大。
排位賽兩名Red Bull車手分佔二三，杆位是Mclaren的Hamilton，這也是今年F1首度杆位不是由Red Bull車手拿下，真可說是屋漏偏逢連夜雨。令人感到詫異的是，在前三名車手將車停好，準備進行體檢，例行性的要先供圍場外的媒體記者拍照，而Webber先生竟然老大不爽掉頭就走，留下兩位靦腆小生Hamilton和Vettel乾巴巴的假裝沒事還要擺pose。
這樣的情景明擺著告訴我們，架還沒吵完。
而這場比賽最後的結果是Mclaren奪得本季第二次一二，Hamilton pole-to-win(杆位起跑奪得冠軍)，Red Bull兩台車最終只能屈居四五，而且與兩台Mclaren最終完賽時間相距35秒以上。
再下一站，在瓦倫西亞舉行的歐洲大賽，兩個Red Bull車手之間的情緒糾葛還是主導了整個比賽。Vetterl在排位賽力壓Webber取得杆位，賽前大家都對第一個彎，這兩位冤家會有怎麼樣的對攻相當期待。
起跑時，第二名的Webber因為身處比較髒的路線上，沒有佔到好的入彎點，第三名的Hamilton則趁勢搶攻，險些危及Vettel的第一名位置，不過Vettel還是挺住領先；反觀Webber，則是一步錯步步錯，竟然掉到八名開外。
這時候我們已經能隱約感受到，Webber對他自己的表現肯定是不滿意，以他這麼愛鑽牛角尖的個性來說，往事浮上心頭，哎呀豈是一個恨字了得，一定喪心病狂矇著眼往前衝，而是時在Webber前頭的蓮花車隊Kovalainen就成了陪葬品。
Webber應該慶幸他自己是2010年的F1賽車手，再早個幾年，F1還沒有提升車手肩部以及頸部的保護措施，這樣的車禍Webber可能就已經解脫了。
歐洲大賽最後是由Vettel pole-to-win笑到了最後，但是頗具紳士風度的他，在第一時間還是表達了他對Webber車禍的關心以及表示遺憾。
時序進入到英國站，就像肥皂劇的劇本一樣，Vettel由於在週五練習賽時撞壞了他的新款前翼，車隊就決定將Webber車上的新款前翼拿下來裝在Vettel車上，Webber的座車則裝上舊款的前翼，Webber會有什麼反應是想當然爾。
排位賽兩名Red Bull車手一樣大展雄風，再度包攬一二，還是由Vettel摘下杆位，Red Bull頭排起跑的兄弟鬩牆大戲又將上演。
沒想到一開賽Vettel的起跑就屈居下風，Webber始終佔著最正確的比賽線，Vettel急於想從左側追上，可是卻無法在第一彎前右轉，就好像上一站Webber也是再第一彎拼輸Vettel一樣，一步錯步步錯，最後Vettel因為有擦撞進站維修，再回到賽道上只是最後一名吊車尾，不過Vettel靠著個人優異的駕駛技術最終仍拿到第六，而Webber則是一路順風順水的拿到了英國站的冠軍。
沒想到他老兄心直口快，拿了冠軍嗨起來就口無遮攔，當帥哥車隊總監”喇叭人”Horner禮貌性的向Webber致意恭賀他拿到英國大賽的冠軍，說了些諸如Well Done, Good Job之類的話。
而Webber竟然冷不防的丟了一句：Yeah, not bad for a second driver!
然後就是team radio上面傳來令人可怖的寂靜，只伴隨著引擎的轉速聲。
我想Webber 的意思應該是，你們把我前翼拔掉拿去裝在Vettel車上，那就表示我是second driver，才會受到如此不公平的待遇，而如今身為第二車手的我，竟然拿了個冠軍回來，也不賴嘛~
其用語之酸…
賽後的記者會，當被問到team radio內容的問題時，Webber都轉移話題，要不就答非所問，決不正面回應，真不知道跟Horner嗆賭時那麼有種的Webber是跑到哪裡去了？
賽後Vettel仍然是非常有風度的向Webber致意，這樣一比較只顯得Webber小鼻子小眼睛，得了便宜還賣乖，不得人緣也是應該。
過了幾天Webber才表示，當時他的情緒會控制不住，完全是針對車隊在禮拜五當天並沒有解釋為什麼要把前翼移到Vettel車上，而是到禮拜天賽後才告訴他。
而原因是基於賽前Vettel的積分高於Webber，紅牛車隊由於資源不足，無法提供兩個新款前翼，只能把僅存的一個新款前翼，裝設在以積分來說最具有競爭優勢的那輛車上，也就是當時積分高於Webber的Vettel車上。Red Bull車隊也表示，以後碰到這樣的情形，絕對不會有預設立場，一樣依照當天積分高低來決定。
那如果兩個車手積分一樣呢？或著是積分高的那個車手排位才排到20名，然後積分比較低的那個車手是杆位呢？
這場剪不斷理還亂的人倫肥皂劇，還在無限期加映中…
以上圖片均來自網路.
留言列表
Ray的足球資料庫 